Silnik elektryczny do roweru — pełna moc dwóch kółek

Silnik elektryczny do roweru Konwersja roweru na rower elektryczny polega na modyfikacji tradycyjnego roweru poprzez dodanie elektrycznego napędu tj. silnika, baterii, sterownika. Proces ten umożliwia transformację zwykłego roweru w rower z napędem elektrycznym, który wspomaga pedałowanie i zwiększa prędkość. Cena obejmuje wyłącznie koszt montażu bez komponentów.

Silnik elektryczny do roweru Bafang 250W/36V zestaw do montażu w korbie do niemal każdego roweru. Silnik centralny jest najlepszym rozwiązaniem pozwala zachować środek ciężkości. Solidna, wkomponowana w ramę obudowa chroni przed uszkodzeniami stanowiąc z nią mechaniczną całość. Maksymalna wydajność polega na rzeczywistym wspomaganiu pedałowania. Wyświetlacz LCD-wskazuje prędkość, dystans, stan baterii. Pozwala określać do jakiej prędkości dany tryb ma wspomagać jazdę. Można usunąć blokadę prędkości.

Silnik elektryczny do roweru Bafang 250W/36V zestaw do montażu w korbie do niemal każdego roweru. Silnik centralny jest najlepszym rozwiązaniem pozwala zachować środek ciężkości. Solidna, wkomponowana w ramę obudowa chroni przed uszkodzeniami stanowiąc z nią mechaniczną całość. Maksymalna wydajność polega na rzeczywistym wspomaganiu pedałowania. Wyświetlacz LCD-wskazuje prędkość, dystans, stan baterii. Pozwala określać do jakiej prędkości dany tryb ma wspomagać jazdę. Można usunąć blokadę prędkości.

Silnik elektryczny do roweru Bafang 750W/48V zestaw do montażu w korbie do niemal każdego roweru. Silnik centralny jest najlepszym rozwiązaniem pozwala zachować środek ciężkości. Solidna, wkomponowana w ramę obudowa chroni przed uszkodzeniami stanowiąc z nią mechaniczną całość. Maksymalna wydajność polega na rzeczywistym wspomaganiu pedałowania. Wyświetlacz LCD-wskazuje prędkość, dystans, stan baterii. Pozwala określać do jakiej prędkości dany tryb ma wspomagać jazdę. Można usunąć blokadę prędkości.

Silnik elektryczny do roweru Bafang 750W/48V zestaw do montażu w korbie do niemal każdego roweru. Silnik centralny jest najlepszym rozwiązaniem pozwala zachować środek ciężkości. Solidna, wkomponowana w ramę obudowa chroni przed uszkodzeniami stanowiąc z nią mechaniczną całość. Maksymalna wydajność polega na rzeczywistym wspomaganiu pedałowania. Wyświetlacz LCD-wskazuje prędkość, dystans, stan baterii. Pozwala określać do jakiej prędkości dany tryb ma wspomagać jazdę. Można usunąć blokadę prędkości.

Elektryczny zestaw napędowy przeznaczony do samodzielnego zamocowania w każdym rowerze na przednim kole. 250W, 36V, Z baterią do wyboru 7,8 Ah, 10,4 Ah, 13 Ah.  Średnica koła do wyboru 26" lub 28". Montaż zajmuje ok. godziny. Postawą jest nowej generacji bateria litowo-jonowa na ogniwach SAMSUNG o pojemności 9 Ah, możliwość ponad 700 ładowań oraz silnik elektryczny fabrycznie zamontowany w obręcz kola, Silnik jest bezoporowy dzięki temu możemy użytkować rower bez problemu w trybie nieelektrycznym.

Elektryczny zestaw napędowy przeznaczony do samodzielnego zamocowania w każdym rowerze w tylnym kole. 350W, 36V, Z baterią do wyboru 7,8 Ah, 10,4 Ah, 13 Ah.  Średnica koła do wyboru 26" lub 28". Montaż zajmuje ok. godziny. Postawą jest nowej generacji bateria litowo-jonowa na ogniwach SAMSUNG o pojemności 9 Ah, możliwość ponad 700 ładowań oraz silnik elektryczny fabrycznie zamontowany w obręcz kola, Silnik jest bezoporowy dzięki temu możemy użytkować rower bez problemu w trybie nieelektrycznym. Chętnie zamontujemy taki silnik w twoim rowerze- montaż silnika do roweru cena usługi 500 zł. 

Elektryczny zestaw napędowy przeznaczony do samodzielnego zamocowania w każdym rowerze w tylnym kole. 350W, 36V, Z baterią do zamocowania na ramę roweru. Pojemność baterii do wyboru 14.5 Ah lub 16,0 Ah.  Średnica koła do wyboru 26" lub 28". Trwałość baterii  ponad 700 ładowań. Silnik elektryczny fabrycznie zamontowany w obręcz kola, Silnik jest bezoporowy dzięki temu możemy użytkować rower bez problemu w trybie nieelektrycznym. Chętnie zamontujemy taki silnik w twoim rowerze- montaż silnika do roweru cena usługi 500 zł.