Wyszukiwarka
Producenci
Zaloguj się
1 299,00 zł
259,00 zł
259,00 zł
Opcje przeglądania
Kategorie
Producent
Stan zapasów
Cena
-
od
do
Promocja
Sakwy przednie montowane na przednim bagażniku pomagają równomiernie rozłożyć ciężar bagażu pomiędzy oba koła. To rozwiązanie polecane przede wszystkim na dłuższe wyprawy rowerowe, podczas których pojemność samych sakw tylnych może być niewystarczająca. Oferujemy sakwy i przednie bagażniki czeskiej marki Sport Arsenal.
Pod listą produktów wyjaśniamy, jak bezpiecznie rozłożyć bagaż, sprawdzić zgodność sakw z bagażnikiem oraz ograniczyć wpływ dodatkowego obciążenia na kierowanie rowerem.
Torba na kierownicę, zdejmowany mapnik, wodoszczelna Sport Arsenal art. 310
Wodoszczelna sakwa boczna na bagażnik Sport Arsenal art. 312Y żółta, seria Expedition
Wodoodporna sakwa boczna na bagażnik Sport Arsenal art. 312B czarna, seria Expedice
Sakwa na kierownicę z uchwytem QuickFix, Sport Arsenal art. 510 seria SNC, pojemność 7 l
Uniwersalna sakwa na bagażnik, Sport Arsenal art. 480 seria LRC, poj 15 l
Sakwa boczna na bagażnik Sport Arsenal art. 508 seria SNC zaawansowana, poj 19 l
Uniwersalna sakwa na bagażnik, Sport Arsenal art. 505 seria LRC, poj. 5 l
Mała torba na kierownicę z miejscem na telefon Sport Arsenal art. 500
Sakwy przednie na wyprawy rowerowe
Sakwy przednie są montowane po obu stronach przedniego bagażnika, najczęściej możliwie nisko i blisko osi koła. Pozwalają zwiększyć całkowitą pojemność bagażową roweru i lepiej rozłożyć ciężar pomiędzy przód i tył. Jest to szczególnie przydatne podczas wielodniowych wypraw, kiedy większość wyposażenia nie powinna obciążać wyłącznie tylnego koła.
W tej kategorii znajdziesz sakwy boczne i przednie bagażniki marki Sport Arsenal. Część prezentowanych sakw ma uniwersalne mocowanie i może być używana zarówno na przednim, jak i tylnym bagażniku – pod warunkiem zachowania zgodności wymiarów, zaczepów i dopuszczalnego obciążenia.
Dlaczego warto zamontować sakwy z przodu?
Dwie sakwy umieszczone po bokach przedniego koła pomagają zrównoważyć rower mocno obciążony z tyłu. Ułatwiają również uporządkowanie wyposażenia – z przodu można przewozić przedmioty, które powinny być łatwo dostępne albo oddzielone od odzieży i wyposażenia znajdującego się w sakwach tylnych.
Przednie sakwy nie są jednak potrzebne podczas każdej wycieczki. Na codzienne dojazdy lub jednodniowe przejazdy praktyczniejsza może być niewielka torba na kierownicę, torba na ramę albo jedna sakwa tylna. Zestaw przedni najlepiej sprawdza się wtedy, gdy rzeczywiście trzeba przewieźć większą ilość bagażu.
Jak rozłożyć bagaż w przednich sakwach?
Obie sakwy powinny mieć zbliżoną masę. Nierównomierne obciążenie lewej i prawej strony może pogarszać stabilność roweru oraz utrudniać prowadzenie. Cięższe przedmioty najlepiej umieszczać na dnie sakw, możliwie nisko i blisko osi koła. Lżejsze wyposażenie można ułożyć wyżej.
Przedniego koła nie należy przeciążać. Nadmierna masa umieszczona na kierownicy lub wysoko nad kołem może powodować wolniejsze i mniej przewidywalne skręcanie. Po zapakowaniu roweru warto przeprowadzić krótką jazdę próbną, sprawdzić hamowanie i w razie potrzeby skorygować rozłożenie bagażu.
Przedni bagażnik musi pasować do roweru
Do zamontowania bocznych sakw potrzebny jest odpowiedni przedni bagażnik. Przed zakupem należy sprawdzić:
- możliwość zamocowania bagażnika do widelca;
- zgodność z hamulcami tarczowymi albo szczękowymi;
- średnicę rurek bagażnika i zakres pracy zaczepów sakwy;
- dopuszczalne obciążenie bagażnika oraz widelca;
- odległość sakwy od koła, hamulca i korby;
- stabilność dolnego punktu mocowania.
W ofercie znajduje się między innymi przedni bagażnik Sport Arsenal art. 204, przeznaczony do współpracy z wybranymi sakwami tego producenta, w tym modelami z serii 312 i 508. Zgodność zestawu należy jednak zawsze potwierdzić dla konkretnego roweru i rodzaju widelca.
Jakie sakwy Sport Arsenal można zamontować z przodu?
Do przewożenia bagażu z przodu mogą służyć między innymi pojedyncze sakwy boczne Sport Arsenal art. 312 oraz Sport Arsenal art. 508. Model 312 ma wodoszczelną konstrukcję z rolowanym zamknięciem i dobrze sprawdza się podczas wypraw w zmiennej pogodzie. Model 508 należy do systemu modułowego i może zostać uzupełniony dopasowanym wkładem wodoszczelnym.
Modele te mogą być wykorzystywane również jako sakwy na tylny bagażnik. O miejscu montażu decydują konstrukcja roweru, posiadany bagażnik, ilość przewożonego wyposażenia i oczekiwany rozkład ciężaru.
Wodoodporność i wodoszczelność
Podczas wypraw warto odróżnić sakwy wodoodporne od wodoszczelnych. Materiał wodoodporny chroni przed krótkim lub umiarkowanym deszczem, jednak wilgoć może z czasem przeniknąć przez szwy albo zamki. Sakwy wodoszczelne, szczególnie modele z rolowanym zamknięciem, zapewniają lepszą ochronę podczas długotrwałych opadów.
Dokumenty, elektronikę i pozostałe przedmioty szczególnie wrażliwe na wilgoć warto dodatkowo umieścić w szczelnych workach albo odpowiednim wkładzie wodoszczelnym.
Bezpieczna jazda z przednimi sakwami
Po zamontowaniu sakw należy sprawdzić, czy żaden element nie może dostać się pomiędzy szprychy ani ocierać o oponę lub hamulec. Zaczepy powinny być prawidłowo zamknięte, a dolna część sakwy zabezpieczona przed kołysaniem na nierównościach.
Obciążony rower prowadzi się inaczej niż rower bez bagażu. Droga hamowania może się wydłużyć, a reakcja na ruch kierownicą będzie wolniejsza. Prędkość należy dopasować do dodatkowej masy, nawierzchni i warunków pogodowych.
Pełną ofertę modeli do różnych miejsc montażu znajdziesz w kategorii sakwy rowerowe. W razie wątpliwości pomożemy sprawdzić zgodność sakw i przedniego bagażnika z Twoim rowerem.
